保時捷市場總監(jiān)Bernhard Maier日前展望了2012年市場前景，預(yù)期今年保時捷全球銷量增長幅度將超過汽車行業(yè)平均水平。

　　《汽車新聞歐洲版》1月1日采訪了Bernhard Maier，其表示Polk市場研究公司預(yù)測2012年全球車市銷量增幅將在6.5%左右，總銷量約6,600萬輛，而保時捷的同比增幅將高于同行均值。 Bernhard Maier稱：“我們希望保時捷的表現(xiàn)超過市場平均水平。”

　　按照之前的預(yù)期，保時捷2011年全年總銷量將在12萬輛左右，而2012年或?qū)⑦_(dá)到14萬輛。2011年1-11月份，保時捷全球累計(jì)銷量為 109,709輛，較2010年同期的88,033輛增長25%。但11月份單月銷量較2010年同比下降4%至9,318輛。

　　2011款保時捷V6版本卡宴

　　11月份各市場區(qū)域中，在北美市場銷量同比下跌9.1%，在歐洲市場銷量同比下降1.3%，在亞洲市場銷量同比下降3.1%。亞洲市場走軟主要 是由于卡宴以及Panamera的交貨時間過長。不過11月部分單一市場表現(xiàn)突出，保時捷在俄羅斯市場的銷量同比劇增44.4%，在日本的銷量同比增長 36.5%，在意大利市場的銷量同比增長31.2%。

　　2010年，保時捷全球總銷量約為9.7萬輛;2011年前10個月累計(jì)銷量便已經(jīng)突破10萬輛大關(guān)，達(dá)到100,391輛，比2010年同期的78,325輛增長28.2%。尤其是中國等新興市場增幅長期以來居高，為整體銷量上行提供了保障。

　　從車型銷量來看，各車型中卡宴依然是銷量的領(lǐng)跑者。2011年1-9月，卡宴的銷量同比劇增74%至43,924輛;Panamera的銷量同 比增長6%至18,750輛;保時捷911的銷量同比增長12%至13,777輛。卡宴10月份全球銷量為5,200輛，比9月環(huán)比增長20%左右，10 個月累計(jì)銷量50,600輛，同比增長63%，不過其中只有3,500輛為混合動力車。

　　2011年7月，保時捷CEO Matthias Mueller表示，計(jì)劃于2018年將其全球汽車銷量提升一倍，達(dá)到20萬輛。為了達(dá)到目標(biāo)，保時捷在全球范圍內(nèi)的經(jīng)銷商數(shù)量將由700家增長至1000家。

　　不過到了11月15日，保時捷官方將銷量20萬輛的時間節(jié)點(diǎn)提前了3年。保時捷公司高管向TheDetroitBureau透露，將穩(wěn)步推出新 增車款，例如2012款保時捷911 Carrera S，2013年還將發(fā)布卡宴SUV的縮小版Cajun;公司爭取到2015年全球銷量超過現(xiàn)在的兩倍，同時還注重維持利潤率水平。

　　如果保時捷能保持20%左右的年增長率，那么到2015年便可達(dá)到2010-2011年的兩倍，超過20萬輛。2011年前11個月累計(jì)銷量同比增幅為25%左右，若能避免歐洲市場的下滑趨勢和亞洲市場的增長停滯拖累上行，則保時捷有希望達(dá)到銷量提前翻倍的目標(biāo)。

　　保時捷董事會成員Wolfgang Hatz稱：“我們的目標(biāo)是保持世界營利水平最高的車企地位。”保時捷的營利目標(biāo)包括：銷售利潤率ROS(Return on Sales)達(dá)到15%，投資利潤率ROI(Return on Investment)達(dá)到21%。

　　為達(dá)到目標(biāo)，保時捷打出投資和擴(kuò)招員工的重磅牌。為生產(chǎn)2012款911車型，保時捷投資了2億歐元(當(dāng)前匯率約合2.72億美元)。而為了發(fā) 布新款Cajun，保時捷還將在萊比錫工廠再投資5億歐元(6.8億美元)，增設(shè)1,000多個工作崗位。保時捷設(shè)計(jì)總監(jiān)Michael Mauer獲得1.5億歐元(2.04億美元)資金，用于擴(kuò)大設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)規(guī)模，以及升級德國Weissach保時捷設(shè)計(jì)研發(fā)中心。